Компания All Airports включена в реестр операторов персональных данных Роскомнадзора (регистр. номер 77-21-019256).Автоматизированная система All Airports гарантирует надежную защиту и хранение персональных данных пассажиров при бронировании и покупке услуг аэропортов в соответствие с требованиями ФЗ №152!Мы польностью берем на себя весь процесс по обеспечению защиты персональных данных пассажиров, предоставляя аэропортам готовое и надежное решение.

Untitled.png

All-Airports-vklyuchena-v-reestr-operatorov-personalnyh-dannyh-roskomnadzora

All Airpots включена в реестр операторов персональных данных Роскомнадзора

Компания All Airports стала технологическим провайдером нового сервиса на сайте аэропорта Симферополь, который позволяет пассажирам заказать и оплатить справку об отсутствии, задержках, отмене, переносе рейсов по прямым направлениям в/из аэропорта Симферополь.&nbsp;При реализации сервиса использовались стандартные механизмы автоматизированной системы All Airports, позволяющие аэропортам запускать&nbsp; продажу любых услуг для пассажиров в разных каналах, в том числе на собственных сайтах.Для получения услуги пассажирам необходимо заполнить web-форму, размещенную на сайте аэропорта, указав всю необходимую информацию, и произвести оплату банковской картой.&nbsp;Результатом оказания услуги является предоставление справки, содержащей информацию о фактическом статусе рейса, факте его задержки, отмены или переноса. Справка направляется на электронный адрес, указанный в заявке, также по почте может быть отправлен оригинал.https://new.sipaero.ru/passengers/schedule/ordering-references/ Аэропорт Симферополь стал первым аэропортом России, который предоставил пассажирам автоматизированный сервис по получению справки о статусе рейса.Автоматизация сервисов аэропорта улучшает качество предоставляемых услуг, а также повышает лояльность пассажиров.&nbsp;&nbsp;

PED_3626.jpg

allairports-stala-tekhnologicheskim-partnerom-aeroporta-simferopol

Компания All Airports стала технологическим партнером аэропорта Симферополь

Еще в 2018 году британское онлайн трэвел-агентство <a href="https://www.netflights.com/">netflights.com</a> провело исследование, которое показало, что несмотря на достаточно невысокую стоимость бизнес-залов 87% всех путешественников никогда не бронировали лаунж себе или своим родственникам, так как думали, что это слишком дорого (40%), или только для участников программ лояльности (23%), а 20% опрошенных не знали, как и где можно приобрести данную услугу.Чтобы облегчить стресс во время нахождения в аэропорту, среднестатистический путешественник Великобритании тратит около $77 до посадки в самолет. Большинство из этих трат идут на еду (53%), горячие напитки (44%) и алкоголь (28%). Почти половина опрошенных (46%) отмечают, что покупают вещи, которые им вовсе не нужны, чтобы скоротать время до вылета.При средней стоимости бизнес-зала около $50 с бесплатным Wi-Fi, доступными напитками и едой, есть еще много причин, чтобы расслабиться в лаунже, чем испытывать нервное напряжение в общем зале пассажирского терминала.КАК УВЕЛИЧИТЬ ПРОДАЖИ АЭРОПОРТОВЫХ УСЛУГ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ?ЧЕК-ЛИСТ ДЛЯ АЭРОПРТА!1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Проводить регулярные мероприятия, направленные на популяризацию услуг аэропортов:&nbsp;1.1.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Совместные рекламные кампании с онлайн агентствами для повышения осведомленности пассажиров о том,1.1.1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; что представляют из себя VIP-залы, бизнес-залы, залы повышенной комфортности, Fast Track и т.д.;1.1.2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; в чем преимущества пользования этими услугами;1.1.3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; какова их стоимость;1.1.4.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; какие есть акции и спецпредложения.Онлайн трэвел-агентства занимают более 30% продаж всех авиаперевозок в России, соответственно данные участники на рынке трэвела имеют хорошее представление о потребительском спросе пассажиров. Таким образом, маркетинговые активности с ОТА максимально эффективно способны помочь аэропортам в продвижении собственных услуг для пассажиров.1.2.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Трехсторонние обучающие семинары с TMC и корпоративными клиентами о преимуществах пользования лаунжами для деловых путешественников.Смешение понятий «бизнес-зал» и «VIP-зал», отсутствие четкого понимая о перечне услуг, входящих в каждый зал, многочисленные различия сервисов между лаунжами в различных аэропортах – все это становится барьерами для корпоративных клиентов в закупке данного вида услуг.Одной только работы ТМС в данном вопросе недостаточно. Аэропорты, как собственники данных услуг, безусловно должны участвовать в образовательных мероприятиях с корпоративными клиентами, обеспечивая обучающие и рекламные материалы.2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Максимально расширять каналы продаж для собственных услуг (VIP-залы, бизнес-залы, залы повышенной комфортности, Fast Track, Meet&amp;Assist, Meet&amp;Greet, капсульные отели, портеры и любые иные):2.1.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Выводить продажи собственных услуг на сайты онлайн-трэвел агентств, где продается до 1/3 всех авиабилетов в стране. Доступ ОТА к широкой аудитории пассажиров позволяет максимально эффективно предлагать услуги аэропортов при покупке билета:2.1.1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; в случае стыковки в хабовом аэропорту (например, предлагать зал, если время стыковки превышает 3 часа);2.1.2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; если авиакомпания не предлагает бизнес-класс на борту, а пассажиро хочет воспользоваться комфортными лаунжами на земле;2.1.3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; пассажиру или группе пассажиров нужен Fast Track в виду короткой стыковки;2.1.4.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; или пассажир пожелает минимизировать контакты в аэропорту (особенно актуально сейчас), уединившись в комфортабельных залах или воспользовавшись «стерильным фаст трэком».2.2.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Предлагать покупку аэропортовых услуг на сайтах авиакомпаний в процессе бронирования авиаперелета. На сегодняшний день в России более 30% всех авиабилетов продаются через сайты авиаперевозчиков. Как известно, максимальная конверсия продаж всех дополнительный услуг (а услуги аэропорта являются дополнительными к авиаперевозке) достигается путем включения предложения их покупки в Booking flow авиабилета.2.3.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Включать предложение услуг залов, Fast Track и других в покупку билетов на собственном сайте аэропорта. В таком случае конверсия продаж данных услуг кратно увеличится за счет включения в процесс покупки билета в сравнении с предложением Stand-alone в отдельном разделе на сайте.2.4.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Предоставлять автоматизированную систему для бронирования услуг аэропортов широкому кругу трэвел-агентств с максимально полным описанием сервисов, тарифов, и возможностью создавать и оплачивать заказы в режиме онлайн.2.5.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Обеспечить возможность крупным туроператорам и туристическим агентствам заказывать услуги аэропорта для организованных групп туристов. Особенно актуально для аэропортов, откуда выполняются чартерные программы.2.6.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Интегрировать продажи своих услуг в системы бронирований корпоративных клиентов с подробным описанием предоставляемых сервисов и онлайн подтверждением, где компании самостоятельно оформляют авиаперелеты, отели и иные услуги своим сотрудникам, следующим в командировку.2.7.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Интеграровать продажи услуг аэропортов в глобальные распределительные системы для обеспечения возможности продавать собственные услуги по всему миру, не ограничиваясь пределами России.Система бронирования аэропортовых услуг All Airports обеспечивает весь комплекс мер по автоматизации продаж услуг аэропортов и гарантирует наличие технической возможности для всех вышеописанных интеграций с целью расширения каналов продаж аэропортов.Приглашаем к сотрудничеству все аэропорты!

kak-aeroportu-povysit-dolyu-prodazh-sobstvennyh-uslug.jpeg

kak-aeroportu-povysit-dolyu-prodazh-sobstvennyh-uslug

Как аэропорту повысить долю продаж собственных услуг для пассажиров? Чек-лист в нашей статье!

Вспышка COVID-19 и пандемия потребовали от подразделений аэропортов, отвечающих за маркетинг и анализирующих клиентский опыт, переосмыслить значение понятия «забота о пассажире».Управление клиентским опытом в аэропорту – это сложный бизнес-процесс, в который вовлечено большое количество сотрудников различных департаментов, а также таких участников, как авиакомпании, ритейлеры, правительственные ведомства и т.д. Для аэропортов за время кризиса очень важно понять, как вызванные им последствия могут повлиять на поведение пассажиров, их ожидания и удовлетворенность в будущем.Управление клиентским опытом – это процесс моделирования пассажирского поведения и реагирования на взаимоотношения с клиентами с целью удовлетворить или превзойти их ожидания, тем самым увеличив удовлетворенность, доверие и лояльность. Увеличение стресса, которое испытывают на себе сотрудники аэропорта, также отражается и на пассажирах. Те пассажиры, которые снова начнут путешествовать, будут приезжать в аэропорт с совершенно новым набором ожиданий. При подготовке к восстановлению очень важно определить правильное понимание, что это будут за ожидания. Операторы аэропортов и другие задействованные стороны должны достаточно быстро смоделировать полностью новые ощущения пассажиров, основанные на cформировавшейся реальности.Ощущения пассажиров могут быть выявления следующим образом:<ol><li>Опросы клиентов помогут аэропортам понять, что обеспечивало удовлетворенность пассажиров в прошлом и предвидеть новые драйверы удовлетворенности. Замеры пассажирского мнения должны проводиться регулярно, основываясь на лучших практиках, чтобы обеспечить возможность в последствии удовлетворить ожидания пассажиров и создать правильное восприятие новой реальности.</li><li>Определение профилей пассажиров и сегментация пассажирской базы позволят аэропортам сделать взаимоотношения с пассажирами человечными и более точно смоделировать новый опыт посткризисного периода.</li><li>Построение карты клиентского пути (Customer Journey Map) – очень ценный способ приспособиться к новому пассажирскому опыту. Это позволит сформировать полное представление о всем клиентском пути, особо акцентируя внимание на точках взаимодействия с клиентом и точках принятия решения. Таким образом, аэропорт сможет определить новые критичные моменты во взаимоотношениях с пассажирами, соответствующие новой реальности (социальное дистанцирование, бесконтактные операции, дезинфекция и т.д.).</li><li>Введение KPI для оценки эффективности мер, предпринимаемых для выстраивания прямых взаимоотношений с пассажирами.</li></ol>До пандемии COVID-19 управление клиентским опытом в аэропортах было сконцентрировано на формировании позитивных эмоций у пассажиров во время нахождения на территории аэровокзального комплекса. Персонал аэропорта являлся ключевым элементом в формировании запоминающихся ощущений и позитивного восприятия путешествия насколько это возможно. Персонал и сейчас остается значительно важным во взаимодействии с пассажиром, но в период восстановления его фокус должен быть сосредоточен на безопасности, дезинфекции и формировании доверия. Если пассажиры ожидают мероприятий по дезинфекции, бесконтактные путешествия, социальное дистанцирование или четкие инструкции, как оставаться в безопасности, реализация этих мер, чтобы удовлетворить все ожидания, должна проводиться различными способами.Основная цель – обеспечить безопасность пассажиров, но не менее важно создать визуальные подтверждения того, что эти меры были проведены. Важно не только предпринять нужные меры, но и проинформировать об этом соответствующим образом.Как убедить пассажиров в том, что все необходимые меры были предприняты?Во-первых, эффективность всех инициатив должна быть доказана, чтобы исключить все возможные риски распространения вируса.Во-вторых, постоянно должна проводиться оценка пассажирского восприятия, чтобы убедиться в том, что уровень стресса и обеспокоенности уменьшается, восстанавливая удовлетворенность пассажиров.Оценка эффективности может отличаться в зависимости от региона. Где-то средства специальной защиты для сотрудников аэропорта могут быть минимальным требованием, а где-то – непреодолимым, только увеличивая уровень стресса и дискомфорта.Получение негативных результатов при оценке пассажирского восприятия может говорить о том, что не все ожидаемые мероприятия были реализованы или есть недостатки в коммуникации относительно предпринятых мер. Пассажиры должны быть обеспечены дополнительной информацией, руководствами и поддержкой в том, как справиться с новыми вызовами, а также подтверждением того, что предприняты все меры для обеспечения безопасности пассажиров и их семей. Сейчас пассажиры нуждаются в надежном источнике информации, которому они могут доверять и который позволит чувствовать себя в безопасности в сомнительной ситуации, а также окажет поддержу тогда, когда все вокруг кажется таким непреодолимым.Информация и руководства, доступные до прибытия в аэропорт и размещенные на вебсайте аэропорта, а также в аккаунтах социальных сетей, могут повысить степень уверенности до начала путешествия. Для пассажиров, путешествующих первый раз после вспышки коронавируса, очень важно убедиться в том, что в аэропорту безопасно.<a href="https://store.aci.aero/form/aviation-operations-during-covid-19-business-restart-and-recovery/">https://store.aci.aero/form/aviation-operations-during-covid-19-business-restart-and-recovery/</a>

Наш блог

Все об аэропортах и их услугах

Статьи